El Fiat 131 fue un modelo de los segmentos C y D producido por el fabricante italiano Fiat desde 1974 a 198Su lanzamiento en el Salón del Automóvil de Turín de 1974 marcó un hito en la industria automotriz, posicionándose como un reemplazo del Fiat 124 en un contexto de crisis del petróleo. Aunque su diseño se mantuvo fiel a la disposición mecánica clásica, con motor longitudinal, tracción trasera y suspensión posterior mediante eje rígido, el Fiat 131 se convirtió en el modelo más equilibrado de la gama de tracción trasera de Fiat.
Una de las características más notables del Fiat 131 fue su sistema de seguridad, que incluía una carrocería deformable con triple anillo de seguridad, dirección de cremallera con columna colapsable, depósito de combustible tras el respaldo trasero y frenos mixtos disco-tambor con circuito independiente.
Historia del Fiat 131
El desarrollo del Fiat 131 estuvo marcado por las necesidades del mercado en la década de los 70. La crisis del petróleo de 1973 obligó a Fiat a desarrollar motores menos sedientos, incluyendo las primeras mecánicas diésel en un turismo Fiat desde la desaparición del Fiat 1400. Además, se sustituyeron las versiones cupé y spider del 124 por un racional dos puertas, una configuración muy popular en los mercados del norte de Europa.
A lo largo de su producción, el Fiat 131 se fabricó en varios países, incluyendo Italia, Turquía y España. En España, el modelo fue producido bajo licencia por SEAT y se comercializó como SEAT 13En Turquía, se fabricó por TOFAŞ como Murat 131, mientras que en Polonia se produjo como Fiat 131 P.
Evolución del Fiat 131
El Fiat 131 se produjo en tres series, cada una con sus propias características y actualizaciones. La primera serie, que se produjo entre 1975 y 1978, se caracterizaba por sus faros cuadrados, perfil lateral y un interior simplificado. La segunda serie, lanzada en 1978, introdujo un rediseño con faros rectangulares, parrilla lisa, grupos ópticos traseros más grandes y un interior más refinado. La tercera serie, que se produjo entre 1982 y 1985, incluyó cambios en el parachoques, luces traseras y el interior. También se introdujo una versión con motor DOHC de 600 cm³ y 97 CV.
Versiones del Fiat 131
El Fiat 131 se comercializó en una amplia gama de versiones, incluyendo el Mirafiori, el Supermirafiori y el Panorama. También se produjeron versiones deportivas, como el 131 Racing y el Abarth.
Las versiones más populares del Fiat 131 fueron el Mirafiori y el Supermirafiori. El Mirafiori era una versión más básica, mientras que el Supermirafiori ofrecía un equipamiento más completo, incluyendo tapicería de terciopelo, volante regulable, reposacabezas traseros, elevalunas eléctricos y cierre centralizado.
El Panorama era una versión familiar con carrocería de cinco puertas. El 131 Racing era una versión deportiva que se caracterizaba por su motor DOHC de 000 cm³ y 115 CV, así como por su diseño deportivo, con alerón, faldones alféizar y faros dobles redondos delanteros específicos.
El Abarth era la versión más potente y exclusiva del Fiat 13Se caracterizaba por su motor de 000 cm³ y 140 CV, así como por su carrocería de dos puertas y su diseño deportivo.
Motorizaciones del Fiat 131
El Fiat 131 se ofreció con una variedad de motorizaciones de gasolina y diésel. Las versiones de gasolina se ofrecían con motores de 300 cm³, 600 cm³, 800 cm³ y 000 cm³. Las versiones diésel se ofrecían con motores de 000 cm³ y 500 cm³.
Tabla resumen de motorizaciones
A continuación, se muestra una tabla resumen de las motorizaciones del Fiat 131:
| Modelo | Período | Motor | Cilindrada (cm³) | Potencia | Par (Nm) | 0–100 km/h (segundos) | Velocidad máx. (km/h) | Consumo medio (km/l) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1297 | 1978-1981 | Gasolina | 1297 | 47 kW (65 Cv) | 102 | 12 | 150 | n.d |
| 1297 Super | 1978-1981 | Gasolina | 1297 | 57 kW (78 Cv) | 103 | 12 | 147 | n.d |
| 1367 | 1981-1983 | Gasolina | 1367 | 51 kW (70 Cv) | 107 | 10 | 148 | 13 |
| 1367 Super | 1981-1983 | Gasolina | 1367 | 55 kW (75 Cv) | 109 | 18 | 156 | 13 |
| 1600 | 1978-1981 | Gasolina | 1585 | 55 kW (75 Cv) | 122 | n.d | 160 | n.d |
| 1600 Automático | 1981-1983 | Gasolina | 1585 | 62 kW (85 Cv) | 124 | 15 | 152 | 7 |
| 1600 Super | 1978-1983 | Gasolina | 1585 | 71 kW (97 Cv) | 127 | 10 | 166 | 9 |
| 2000 Super | 1981-1983 | Gasolina | 1995 | 83 kW (113 Cv) | 166 | 5 | 174 | 7 |
| 2000 Racing | 1978-1981 | Gasolina | 1995 | 84 kW (115 Cv) | 167 | 3 | 169 | n.d |
| 2000 Volumetrico Abarth | 1980-1981 | Gasolina | 1995 | 103 kW (140 Cv) | 206 | n.d | 189 | 1 |
| 2000 Diesel | 1978-1983 | Gasóleo | 1995 | 44 kW (60 Cv) | 117 | 23 | 138 | 10 |
| 2500 Diesel Super | 1978-1983 | Gasóleo | 2445 | 52 kW (72 Cv) | 147 | n.d | 146 | 16 |
El Fiat 131 en la cultura popular
El Fiat 131 ha dejado una huella en la cultura popular. En la película "Coma" de 1978, se puede ver al Dr. Mark Bellows, personaje interpretado por Michael Douglas, conduciendo un Fiat 131 azul. Este automóvil también ha aparecido en otras películas y series de televisión, así como en videojuegos.
Fin de la producción
La producción del Fiat 131 finalizó en 1984, después de 10 años en el mercado. Durante su producción, se fabricaron más de 3 millones de unidades. El Fiat 131 dejó un legado importante en la industria automotriz, siendo un automóvil que combinaba un diseño clásico con un rendimiento sólido y una excelente relación calidad-precio.
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