Rusia no es precisamente conocida por sus superdeportivos, pero la marca Marussia intentó cambiar esa percepción con sus llamativos vehículos. El Marussia B2, el segundo superdeportivo de la compañía, nació como una evolución del B1, el primer superdeportivo ruso. Este segundo modelo conservó las impresionantes tecnologías del B1, pero se distintutorial por un diseño más agresivo y un interior único.
Marussia solo fabricó 500 unidades de este impresionante modelo, con precios que comenzaban en los $130,460. El Marussia B2 se ofrecía con un motor V6 turbo de 8 litros o un motor V6 atmosférico de 5 litros, con potencias que iban desde los 300 hasta los 420 caballos de fuerza. Con estos motores, el superdeportivo podía acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2 segundos y alcanzar una velocidad máxima cercana a los 300 km/h.
"El B2 es una expresión clara de nuestras capacidades y ambiciones. Usando la misma estructura de chasis excepcionalmente ligera y resistente combinada con unidades de potencia Marussia-Cosworth, el B2 permite a nuestros diseñadores y clientes explorar su lado más salvaje."
Precio y Producción Limitada
Se planeaban fabricar solo 500 unidades con precios que comenzaban en los $130,460. Menos de 12 meses después de su lanzamiento al mercado, las 500 unidades ya estaban reservadas. Para satisfacer la demanda, Marussia y Valmet (la empresa que producía el B2 ) decidieron trasladar la producción de la sede de Marussia en Moscú a la fábrica de Valmet en Finlandia, la misma que producía el Fisker Karma.
La Competencia
Si estás buscando un competidor para el Marussia B2, encontrarás muchos en el creciente número de empresas independientes que han presentado superdeportivos en los últimos meses. Nos centraremos en uno con números de rendimiento similares al B2 : el Tushek Renovatio T500, presentado a principios de 201
El Renovatio T500 está propulsado por un motor V8 de 2 litros proveniente del Audi RS4, que entrega un total de 450 caballos de fuerza a 7900 rpm y un par máximo de 315 lb-ft a 3200 rpm. El automóvil puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 7 segundos y alcanzar los 200 km/h en 15 segundos. La velocidad máxima alcanza los 310 km/h.
Interior y Exterior
El Marussia B2 fue construido por Valmet, la misma empresa que produce el Fisker Karma. En comparación con el B1 anterior, el B2 se distintutorial por la pintura negra satinada en las tomas de aire y los elementos geométricos en la parrilla y las aperturas de los faros. También presentaba tomas de aire profundamente empotradas delante de las ruedas traseras. Todos estos elementos se colocaron en el B2 para darle la apariencia de un insecto.
El interior del automóvil también es único y cuenta con todos los equipos y sistemas multimedia que diferencian a un Marussia de otros superdeportivos. Lo mejor de todo es que Marussia ofrecía a sus clientes la posibilidad de personalizar su superdeportivo a su gusto.
El Sueño Ruso que se Esfumó
Marussia Motors ya es historia. El sueño del 'Ferrari ruso' se desvaneció definitivamente después de que el gobierno ruso y la directiva de la empresa fueran incapaces de llegar a un acuerdo sobre el futuro de la compañía. Por el momento, el equipo de Fórmula 1 con el mismo nombre no corre ningún riesgo, como ya se mencionó, pues la marca de Fomenko ya se había desligado del mismo hace un tiempo.
La marca rusa se fundó en 2007, justo antes de la crisis, y su principal precursor fue Nikolai Fomenko, expiloto de carreras, que encontró el apoyo de los empresarios Efim Ostrovski y Andrei Cheglakov. Los tres tenían un sueño: crear una marca de automóviles deportivos de lujo. Pronto encontraron financiación directa del Estado que vio la oportunidad de tener una marca propia con la que competir contra los vehículos americanos y, sobre todo, alemanes.
Mientras que desde Moscú se pensaba en una marca estilo Cadillac o Audi, los fundadores querían equipararla a Ferrari, Porsche o Lamborghini.
De hecho, aunque Marussia diseñó algún coche oficial tipo limusina para altos cargos, sus principales proyectos eran el Marussia B2 y el B1, es decir, dos deportivos de diseño espectacular y potencias comprendidas entre los 300 y los 420 caballos, animados por propulsores Cosworth V6. Más adelante, llegaron a crear un concept car que adelantaba las líneas de un SUV de lujo, denominado F2, del que incluso hicieron una versión militar, aunque todo quedó en un proyecto indeterminado.
Según sus fundadores, Marussia tenía un buen número de pedidos de su modelo B2, pero las diferencias con el gobierno provocaron una falta de financiación que llevó al cierre de la empresa. Casi 200 empleados fueron despedidos, aunque la participación del Estado en el capital de la empresa permitió que fueran recolocados en otras instituciones industriales y tecnológicas de Rusia.
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