La colaboración entre Renault y Mercedes Benz, que comenzó en 2009, es un ejemplo notable de cooperación estratégica en la industria automotriz. Una de las consecuencias más notables de esta cooperación es la integración de motores Renault en varios modelos de Mercedes-Benz, especialmente en segmentos donde la eficiencia y el ahorro de combustible son prioritarios.
El motor compartido es el diésel 5 dCi de Renault, reconocido por su eficiencia y fiabilidad. Si estás interesado en comprar un Mercedes-Benz de segunda mano, es esencial que conozcas cuáles son los modelos que incorporan motores de la marca francesa Renault.
Asimismo, si estás buscando un Renault de ocasión, sabrás que comparten motor con la marca alemana, una garantía de gran calidad.
Modelos de la marca Mercedes con motor Renault
La colaboración entre Renault y Mercedes ha dado como resultado varios modelos de Mercedes-Benz equipados con motores Renault. Estos motores ofrecen características técnicas de vanguardia, que incluyen inyección directa common rail, turboalimentación para mejorar el rendimiento, un sistema Start/Stop que reduce el consumo de combustible en tráfico urbano y cumplen con las normas de emisiones Euro 6, lo que garantiza un impacto ambiental reducido.
Mercedes Clase A motor Renault
El Mercedes Clase A motor Renault es un vehículo compacto y ágil equipado con el motor diésel 5 dCi de Renault, reconocido por su eficiencia de combustible y fiabilidad. El Clase A combina el lujo y la tecnología avanzada de Mercedes-Benz con la eficiencia y el rendimiento del motor Renault.
Mercedes-Benz Clase B
El Mercedes-Benz Clase B también se beneficia de la motorización de Renault. Este modelo de monovolumen compacto está diseñado para ofrecer un espacio interior amplio y versátil, ideal para familias. El motor diésel 5 dCi proporciona una conducción suave y económica, manteniendo el estándar de calidad de Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz CLA
El Mercedes-Benz CLA, una berlina deportiva y estilizada, también incorpora la motorización de Renault en algunas de sus versiones. El diseño aerodinámico y el rendimiento eficiente de este modelo lo hacen destacar, y el motor Renault ofrece una combinación equilibrada entre potencia y economía de combustible.
Mercedes-Benz GLA
El Mercedes-Benz GLA es un SUV compacto que utiliza motores Renault en algunas de sus versiones. Este modelo combina la robustez y la capacidad todoterreno de un SUV con la eficiencia y el rendimiento del motor diésel 5 dCi de Renault, proporcionando una experiencia de conducción versátil y económica.
Mercedes-Benz Citan
El Mercedes-Benz Citan es un vehículo comercial ligero que utiliza motores Renault para ofrecer una solución eficiente y práctica para pequeñas empresas y uso urbano. Este modelo está disponible con varias opciones de motorización, incluyendo el motor diésel 5 dCi, conocido por su durabilidad y bajo costo operativo.
Ventajas y desventajas de estos modelos específicos de Renault y Mercedes
Ventajas:
- Eficiencia de combustible : Los motores Renault son conocidos por su bajo consumo de combustible, lo que se traduce en menores costos operativos a largo plazo.
- Fiabilidad : Los motores Renault han demostrado ser duraderos y confiables, lo que significa mayor tranquilidad para los propietarios.
- Coste accesible : La combinación de la ingeniería de Renault y el lujo de Mercedes-Benz permite a los consumidores acceder a vehículos premium a un precio más competitivo.
- Mantenimiento económico : La amplia disponibilidad de repuestos y la familiaridad de los talleres con los motores Renault contribuyen a reducir los costos de mantenimiento.
Desventajas:
- Percepción del mercado : Algunos puristas de Mercedes-Benz pueden considerar que la incorporación de motores Renault compromete la identidad de la marca.
- Rendimiento limitado : Aunque eficientes, estos motores pueden no ofrecer el mismo nivel de rendimiento que los motores de alta gama desarrollados internamente por Mercedes-Benz.
- Disponibilidad de versiones : No todos los modelos Mercedes-Benz ofrecen opciones de motorización Renault, lo que puede limitar las opciones para ciertos consumidores.
Los modelos de Mercedes-Benz con motor Renault, como el Mercedes Clase A motor Renault, representan una colaboración exitosa que ha dado vehículos eficientes, económicos y confiables, y que mantienen el estándar de calidad asociado con ambas marcas.
¿Cuándo dejó Mercedes de montar el motor Renault?
Mercedes dejó de usar motores diésel Renault en sus modelos de acceso a gama, que son el Clase A, el Clase B y el CLA de Mercedes. La alianza franco alemana que ha generado frutos industriales para ambos grupos desde 2009 sigue disolviéndose después de que, a principios de año, Daimler anunciara que la próxima generación del Smart se fabricará en China.
Si, hasta ahora, la marca Smart se había convertido en una especie de joint-venture entre Renault y Mercedes, dado que los franceses se encargaron del desarrollo industrial de la tercera generación del modelo, que tiene un 70% de piezas en común con el Twingo y se fabrica en Francia, también muchos coches Mercedes han llevado motores diésel de Renault.
Desde el 20 de octubre, fecha en la que concluye el acuerdo entre ambos fabricantes, esto ya no debería darse, aunque los coches diésel de Mercedes seguirán equipando motores Renault algunas semanas más, aunque según indican en Largus, el motor OM608 de Renault dejó de producirse en serie a finales de septiembre y ha dejado de aparecer en el configurador de algunos modelos de la marca alemana.
El OM608 es el motor diésel de Renault que los conductores han conocido hasta ahora bajo la denominación 5 dCi y será reemplazado en los Mercedes Clase A, Clase B y CLA por el nuevo OM654q. El OM654 es de origen 100% Daimler, que ha invertido 000 millones de euros en su desarrollo y es, a día de hoy, el único motor diésel que se acopla a un sistema híbrido enchufable del mercado.
En el motor diésel OM654q, la q significa la posición delantera transversal que este grupo propulsor tiene en los modelos compactos. Además, la llegada de este nuevo bloque a los coches diésel de Mercedes implica que la transmisión automática dejará igualmente de ser tipo Getrac, de origen también Renault, por una 100% Daimler, el cambio 8G-DCT, fabricado por Mercedes en Rumanía.
Con esta configuración, parece ser que los Mercedes Clase A, Clase B y CLA diésel van a ganar algunos newton metro de par, lo que hará que presenten mejores prestaciones de aceleración. Según el citado medio galo, el nuevo motor presenta unas emisiones de CO2 algo mayores, lo que implica que cada uno de los nuevos compactos alemanes diésel deberá pagar unos 450 euros de sanción según la ley que limita las emisiones en su escala para el año 202
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