El Dodge Neon 2005, un auto compacto que se presentó al entorno en 1995, ha sido un modelo popular entre los compradores de autos pequeños, principalmente por su precio razonable y su manejo ágil.
Si bien el Neon ha tenido que enfrentarse a críticas por su falta de refinamiento en comparación con sus rivales japoneses y europeos, este modelo consiguió mejorar en cada generación. En el año 2000, se introdujo un rediseño completo que actualizó el aspecto del Neon, reduciendo los niveles de ruido y vibración del motor y mejorando la conducción y el manejo. Sin embargo, aún se mantenía un poco de hardware de tecnología antigua, como una caja de cambios automática de tres velocidades.
La transmisión automática de cuatro velocidades llegó finalmente en el año modelo 200En el año 2005, Dodge actualizó aún más el Neon con nuevas fascias delanteras y traseras, grupos de luces y partes interiores, incluido un nuevo volante para reemplazar el volante "invertido" de aspecto extraño que se usaba anteriormente.
Modelos del Dodge Neon 2005
El sedán Dodge Neon 2005 de cuatro puertas estaba disponible en dos niveles de equipamiento, SE y SXT:
Modelo SE
- Reproductor de casetes
- Asiento trasero plegable dividido
- Volante inclinable
- Aire acondicionado (opcional)
- Reproductor de CD (opcional)
Modelo SXT
- Aire acondicionado
- Ventanas, espejos y seguros delanteros eléctricos
- Reproductor de CD
- Llantas de aleación de 15 pulgadas
- Sistema de audio Kicker con ocho bocinas
- Cambiador de CD
- Control de crucero (opcional)
- ABS (opcional)
El modelo SXT calificaba para el paquete de apariencia SRT Design. Este paquete incluía nuevas luces antiniebla, escape doble y spoiler trasero. También estaba disponible un kit de efectos de suelo Mopar.
Rendimiento y Consumo de Combustible
Todos los Neon 2005 eran propulsados por un motor de cuatro cilindros en línea de 0 litros y 132 caballos de fuerza. Las opciones de transmisión incluían una automática de cuatro velocidades o una manual de cinco velocidades.
La economía de combustible era buena para esta clase, ya que los Neon con cambio manual estaban clasificados para obtener 29 mpg en ciudad y 36 en carretera. Obtener la transmisión automática reducía considerablemente el kilometraje: 25 mpg en ciudad y 32 en carretera.
Seguridad
Los frenos de disco delanteros / tambor traseros eran estándar y el ABS era opcional tanto en el SE como en el SXT. Los airbags laterales para los ocupantes delanteros también eran opcionales.
En las pruebas de impacto frontal, el Dodge Neon 2005 obtuvo cuatro de cinco estrellas. En las pruebas de impacto lateral, obtuvo tres estrellas para la protección de los pasajeros delanteros y traseros. En las pruebas de choque de desplazamiento frontal, el Neon obtuvo solo una calificación de "Pobre", la segunda más baja posible.
Conducción y Diseño Interior
El Dodge Neon 2005 no era tan silencioso como otros sedanes económicos, y exhibía mucho ruido del viento, la carretera y el motor. Su refinamiento estaba por detrás de la mayoría de sus rivales, especialmente el Honda Civic, Mazda 3 y Toyota Corolla. La aceleración tampoco era un punto fuerte.
El manejo era sólido para un pequeño conductor delantero, y el Neon demostraba un entusiasmo por los giros a través de su dirección bien ponderada. El automóvil proporcionaba un viaje cómodo para desplazarse al trabajo y una buena cantidad de agilidad en las esquinas, todo por un precio muy razonable.
La cabina tenía una mezcla de superficies plásticas baratas y suaves al tacto. Las ventanas eléctricas eran solo para los pasajeros delanteros, las ventanas traseras todavía se movían hacia arriba y hacia abajo con una buena manivela de la época de los 2000.
Un cambiador de CD de seis discos en el tablero era opcional en el SXT. Los audiófilos estaban encantados de saber que el sistema de audio Kicker tenía 208 vatios y ocho parlantes con un amplificador separado.
Evolución del Dodge Neon
El Dodge Neon ha pasado por tres generaciones, cada una con sus propias características y mejoras:
Dodge Neon 1994-1998: Los inicios
El primer Neon fue un éxito instantáneo, destacándose por su bajo precio y su potente motor de 0 litros con inyección de combustible. La versión básica ofrecía 136 CV, mientras que la versión de 16 válvulas bombeaba 150 caballos. La dirección asistida y el tacómetro estaban en la lista de opciones de las versiones base, pero eran de serie en los niveles de acabado superiores.
Dodge Neon 1999-2002
La segunda generación del Neon trajo un rediseño completo que incluyó nuevos faros, una parrilla más grande, un tablero de aspecto decente y un motor de 6 litros y dos versiones de la unidad de 0 litros. Sin embargo, la calidad de los materiales setutorial siendo un punto débil.
Dodge Neon SRT-4 2003-2005
El Neon SRT4 fue una respuesta de Dodge al segmento de los autos compactos deportivos. Con un motor turboalimentado de 4 litros y una transmisión estándar de 5 velocidades, este modelo ofrecía un rendimiento potente a un precio accesible. Sin embargo, los materiales interiores setutorialn siendo baratos.
Dodge Neon 2017-hoy
La tercera generación del Dodge Neon es un sedán basado en el Proyecto Aegea de Fiat, adaptado para los mercados de México y Oriente Medio. Su lanzamiento en 2017 marcó el regreso de la marca Neon después de 11 años de interrupción. Aunque inicialmente se esperaba que este modelo también se vendiera en Estados Unidos y Canadá, los planes fueron abandonados debido a la disminución de la demanda de autos sedán en estos mercados.
El Dodge Neon 2005 es un auto que ofrece un buen manejo, un sistema de audio potente y un precio razonable, pero que puede tener problemas de fiabilidad. Si estás pensando en comprar un Neon 2005 de segunda mano, es importante que investigues, leas opiniones y hagas inspeccionar el auto por un mecánico cualificado antes de realizar la compra.
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