En un entorno donde la electrificación domina el panorama automotriz, Chevrolet ha sorprendido a todos con el lanzamiento de un motor V8 atmosférico de 4 litros. Hablamos de un monstruo de 004 CV a 600 rpm y 188 Nm de par motor a 600 rpm. Para ponerlo en perspectiva, estos 004 CV corresponden a la norma estadounidense, lo que equivale a aproximadamente 017 CV en el sistema europeo. Una verdadera bestia.
Cuando Mopar anunció su motor de 000 CV llamado Hellephant, en GM no se lo tomaron muy bien. En julio pasado, lanzaron al mercado el Chevrolet COPO Camaro, equipado con un V8 de 4 litros. Este V8 gigante era, hasta ahora, el motor de mayor cilindrada en la industria automotriz estadounidense.
Tanto el V8 de 4 litros del COPO Camaro como este nuevo V8 de 4 litros están destinados a proyectos de competición, principalmente dragsters, así como para restomods, hot-rods y otras locuras que solo unos pocos afortunados pueden permitirse.
Este nuevo V8, bautizado como ZZ632/1000, alcanza los 000 CV únicamente gracias a su enorme cilindrada, sin la ayuda de ningún tipo de sobrealimentación. Como se decía antes, "there no replacement for displacement", lo que significa que nada puede sustituir al aumento de cilindrada.
Un motor Gigante
El motor tiene una cilindrada de 632 ci (pulgadas cúbicas), es decir, es enorme, con una capacidad de 4 litros que eclipsa incluso a monstruos como el Bugatti Chiron o el Dodge Viper, con 0 litros y 2 litros, respectivamente.
Es más de lo que cualquier coche de calle podría necesitar. Pero este motor está diseñado para las carreras. El enorme motor de bloque de hierro puede resistir lo que no está escrito.
Chevrolet asegura que, en fase de prototipo, el motor ha resistido más de 200 carreras de aceleración sin fallar una sola vez. Aunque fue una simulación en banco de potencia, es una señal de su fiabilidad.
004 HP son 017 CV y 876 lb-ft son 188 Nm de par motor.
Evolución del Diseño
Sin embargo, no se trata de un motor totalmente nuevo. Su bloque de fundición de hierro es el mismo que en el V8 del COPO Camaro. Para aumentar la cilindrada, los cilindros tienen un diámetro aumentado en 0,040 pulgadas (1,016 mm) y la carrera se ha incrementado en 9,525 mm.
Chevrolet asegura que el bloque también tuvo que ser modificado para acomodar esta carrera más grande, y cuenta con nuevas bielas hechas a medida.
El fabricante de Detroit no ha indicado el precio de esta nueva e impresionante bestia, pero un V8 de 4 litros y 727 CV suele costar alrededor de 1000 dólares. Se espera que el precio de este nuevo motor sea superior.
Para aquellos que se puedan conformar con 1004 CV por un precio que debería superar los 1000 euros, el ZZ632/1000 saldrá a la venta a principios de 202
Comparativa con Otros Motores
Para entender mejor la magnitud del motor Chevrolet 632, aquí hay una tabla comparativa con otros motores de alto rendimiento:
| Motor | Cilindrada (Litros) | Potencia (CV) | Par Motor (Nm) |
|---|---|---|---|
| Chevrolet ZZ632/1000 | 4 | 017 | 188 |
| Bugatti Chiron | 0 | 500 | 600 |
| Dodge Viper | 2 | 640 | 814 |
| Chevrolet COPO Camaro | 4 | 727 | 912 |
Consultas Habituales
¿Qué hace al ZZ632 tan especial?
El Chevrolet ZZ-632 es un motor de bloque grande. La diferencia entre un motor de bloque pequeño y uno grande es el peso total del motor, los orificios más grandes, el recorrido del pistón más largo (carrera), y las válvulas más grandes (entre otras cosas). Pero estas son las diferencias más notables.
¿Por qué no sobrealimentar un motor más pequeño?
Si bien sobrealimentar un motor de carreras es una práctica común para producir más potencia, tiene algunas desventajas en comparación con un motor de aspiración natural. La principal es la extracción parasitaria de potencia que requieren los motores mecánicos. Se necesita algo de potencia para hacer girar el sobrealimentador para que produzca más potencia. Los sobrealimentadores también aumentan la complejidad del tren de potencia, lo que no solo incrementa el costo sino también el número de puntos de fallo. Por lo tanto, sobrealimentar no siempre es la solución.
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