Volkswagen Argentina presentó en 2010 una renovación del monovolumen familiar Suran, que se producía en la planta de Pacheco, Buenos Aires. Este rediseño incluyó cambios exteriores e interiores, mejoras en el equipamiento y una nueva gama de versiones. En este artículo, exploraremos en detalle el motor que impulsaba esta nueva generación del Suran, y analizaremos sus características, rendimiento y cómo se comparaba con las versiones anteriores.
El Motor del Nuevo Suran 2010
El Suran 2010 dejó atrás el motor diésel 9 de 64 CV y se enfocó en un motor naftero de 600 cc., 8 válvulas y 101 CV. Este impulsor, que también equipaba modelos como el Gol Trend, Voyage y Fox, estaba asociado a la transmisión fabricada en el Centro Industrial Córdoba.
Prestaciones del Motor
Con este motor, el Suran 2010 alcanzaba una velocidad máxima de 179 km/h y aceleraba de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos. Su rendimiento se caracterizaba por una buena combinación de agilidad, confort y consumo. La transmisión manual de 5 marchas y la automatizada I-Motion de 5 velocidades, ofrecían elasticidad y respuesta en diferentes regímenes del motor.
Comparación con Versiones Previas
A diferencia de sus predecesoras, la Suran 2010 no ofreció la opción de un motor diésel. La versión 2008, por ejemplo, se ofrecía con un motor SDI de 9 litros, 64 CV y 125 Nm de torque, desarrollado íntegramente por VW Argentina. Este motor se caracterizaba por su autonomía, bajo consumo y insonorización.
Un Vistazo a la Gama del Suran 2010
La gama del Suran 2010 comprendía tres niveles de equipamiento: Comfortline, Trendline y Highline. Las versiones Trendline y Highline ofrecían la opción de transmisión automatizada I-Motion, mientras que la versión Highline se destacaba por incluir levas al volante para el cambio de marchas.
Equipamiento y Seguridad
En términos de seguridad, el Suran 2010 incorporaba características como:
- Doble airbag para conductor y acompañante
- Frenos con ABS
- Cinturones de seguridad delanteros regulables en altura
- Columna de dirección y pedalera colapsables
- Faros antiniebla delanteros y traseros
- Alarma antirrobo volumétrica
- Inmovilizador electrónico de IV generación
- Sensor de estacionamiento
- Sensor crepuscular
- Sensor de lluvia
- Levantavidrios con sistema antipinzamiento
El equipamiento variaba según la versión, con elementos como aire acondicionado, dirección asistida, barras longitudinales de techo, volante multifunción, sistema de audio con MP3, conectividad Bluetooth, entradas USB y SD Card, y asiento del conductor regulable en altura. La versión Trendline agregaba llantas de aleación de 15 pulgadas, airbag para acompañante, computadora de abordo I-Sytem y pack eléctrico. La versión Highline, además de las características de las versiones anteriores, sumaba ABS, espejos y manijas de puerta color carrocería, volante revestido en cuero, Coming & Leaving Home, sensores de lluvia y crepuscular, sensor de estacionamiento trasero, espejo retrovisor interior antideslumbrante automático y faros antiniebla delanteros y traseros.
El Suran 2010, con su motor naftero de 600 cc., 8 válvulas y 101 CV, ofrecía una buena combinación de rendimiento y características. Si bien se dejó de lado la opción diésel, la transmisión automatizada I-Motion y las mejoras en equipamiento y seguridad posicionaron al Suran 2010 como una opción atractiva en el mercado de los monovolúmenes familiares.
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