El Red Bull Campus en Milton Keynes, Inglaterra, es un hervidero de actividad. Allí, en el edificio Jochen Rindt, se encuentra Red Bull Powertrains, la división que está creando el motor propio de Red Bull para la Fórmula 1 a partir de 202Este proyecto ambicioso representa un hito para la escudería, ya que marca la primera vez que diseñan y construyen sus propios motores, un paso que les permitirá tener un control total sobre su destino en el deporte motor.
Un nuevo motor para una nueva era
El reglamento de la Fórmula 1 para 2026 trae consigo cambios importantes en el motor. Desaparece el MGU-H, pero la parte eléctrica se fortalece considerablemente, con un reparto a partes iguales con el motor de combustión interna. Este V6 funcionará con combustibles totalmente renovables, lo que marca un paso significativo hacia la sostenibilidad en el deporte.
La salida de Honda como socio de motores a finales de 2021 obligó a Red Bull a acelerar su proyecto de motor propio. La marca de bebidas energéticas, con la ayuda de Ford, se ha embarcado en una carrera contra reloj para desarrollar una unidad de potencia competitiva para la nueva era.
Un vistazo al corazón de Red Bull Powertrains
Un recorrido por las instalaciones de Red Bull Powertrains nos revela un centro de innovación tecnológica, donde la pasión por la velocidad se combina con la precisión de la ingeniería. El proceso de desarrollo comienza con el motor de combustión interna (ICE), seguido por la sección ERS, que se encarga de las partes eléctricas.
El “Brodie’s Boulevard”, un pasillo dedicado al ingeniero Steve Brodie, quien tuvo un papel fundamental en la creación de las instalaciones, nos lleva a la zona de montaje del motor de combustión interna. Allí, en un ambiente que se asemeja a un laboratorio médico, se ensamblan los motores con precisión milimétrica.
El taller de construcción está dividido en dos mitades: una para los motores V6 y otra para los monocilíndricos. Esta última, según explica Brodie, permite probar nuevas ideas con mayor rapidez y menor costo, antes de implementarlas en un V6 completo.
Pruebas y desarrollo: Un camino hacia la excelencia
Para garantizar el rendimiento y la fiabilidad del motor, Red Bull Powertrains cuenta con un centro neurálgico donde se prueban los distintos componentes del motor. Florian Niehaves, ingeniero de Red Bull Powertrains, nos explica que probar los componentes por separado es más eficiente en términos de tiempo y dinero, ya que permite detectar problemas con mayor facilidad y rapidez.
Las pruebas de motores en la Fórmula 1 están sujetas a normas estrictas, lo que limita el número de bancos de pruebas que cada fabricante puede tener. Red Bull Powertrains se acerca al límite máximo, lo que demuestra el nivel de compromiso con el proyecto.
Red Bull Powertrains busca desarrollar por sí mismo la mayor cantidad de componentes posibles, incluyendo el banco de pruebas del turbocompresor, para mantener un control absoluto sobre la propiedad intelectual.
Un futuro prometedor: Abriendo la puerta a nuevos socios
Las instalaciones de Red Bull Powertrains están diseñadas para suministrar motores a cuatro equipos de FAunque Red Bull se centra en sus propios dos equipos, Red Bull Racing y RB, está abierto a la posibilidad de colaborar con otros equipos en el futuro.
Horner, el director del equipo Red Bull, reconoce que las reglas financieras para el suministro de motores necesitan un cambio. "Con los precios que cobra la FIA, incluso suministrar un motor a un cliente sería deficitario.", afirma.
Un departamento de diseño a la vanguardia
El departamento de diseño de Red Bull Powertrains se encuentra en la última planta del edificio Powertrains. Un espacio moderno donde la creatividad y la innovación se fusionan para dar vida a los motores del futuro. Horner destaca que el departamento de diseño está dividido en distintos componentes, lo que facilita la comunicación y la colaboración entre los equipos.
Red Bull Powertrains, gracias a su nuevo departamento de motores, busca tener un control total sobre el desarrollo de sus autos, desde el chasis hasta el motor. "Ahora tenemos el control total de nuestro destino", afirma Horner.
Un desafío ambicioso: ¿Podrá Red Bull Powertrains competir?
El proyecto de Red Bull Powertrains es ambicioso y desafiante. Es difícil predecir qué tan competitivo será el motor de Red Bull en comparación con los demás fabricantes. Solo el tiempo dirá si el Toro Rojo podrá rugir con la misma fuerza que sus predecesores.
Red Bull Powertrains se enfoca en cumplir sus propios objetivos e hitos, sin prestar demasiada atención a la competencia. “Nuestro lema debería ser: prometer menos y cumplir más”, afirma Horner.
Red Bull RB17: Un hypercar para clientes exclusivos
Además de su ambicioso proyecto de motor para la Fórmula 1, Red Bull también ha presentado el RB17, un hypercar para clientes exclusivos. Diseñado por Adrian Newey, el cerebro detrás de los triunfos de Red Bull en la competición, el RB17 promete un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción única.
El RB17, que se fabricará en una serie limitada de 50 unidades, está propulsado por un motor V10 híbrido de 184 caballos de fuerza. Con un peso de apenas 805 kilos, el RB17 ofrece un rendimiento comparable a los monoplazas de Fórmula
El RB17, una máquina solo para circuito, es un testimonio de la innovación y el compromiso de Red Bull con la excelencia en el entorno del automovilismo. Con su motor potente y su diseño excepcional, el RB17 promete ser una experiencia inolvidable para sus afortunados propietarios.
Si quieres conocer otros artículos parecidos a Red bull powertrains: el motor que impulsa al toro rojo puedes visitar la categoría Motor.