Si tienes un Peugeot, Citroën o DS equipado con el motor de gasolina PureTech de 1,2 litros y tres cilindros, con 110 o 130 CV, fabricado entre marzo de 2013 y abril de 2017, es importante que estés al tanto de un posible problema que puede afectar a tu vehículo.
El problema radica en la correa de distribución, la cual se desgasta prematuramente. Este desgaste puede provocar una rotura mecánica en los casos más graves. Además, la culata del motor se ensucia con facilidad, lo que puede contribuir a la aparición de problemas.
Cerca de 220.000 modelos de estos coches están afectados. Si tu vehículo entra dentro de este rango de fabricación, te recomendamos que te pongas en contacto con un taller oficial para que lo revisen, incluso si no has recibido una notificación oficial.
¿Qué debes hacer si tu coche tiene un motor PureTech?
Es fundamental que contactes con un concesionario oficial para que actualicen la centralita electrónica y comprueben la anchura de la correa de distribución. El Grupo PSA ha estado informando a los propietarios por correo ordinario desde diciembre de 2020, y ha enviado recordatorios para asegurarse de que todos los afectados estén al tanto.
Si tu coche es de segunda mano, también debes contactar con un concesionario oficial y proporcionar el número de bastidor para verificar si necesita la revisión.
¿Qué ocurre si se necesita la revisión?
Si tu coche necesita la revisión, el taller se hará cargo de la reparación. La reparación suele durar una hora, pero si la correa de distribución necesita ser cambiada, el proceso puede alargarse. No te preocupes, porque se han previsto préstamos de automóviles de sustitución para cualquier intervención superior a las dos horas.
¿Cómo se han solucionado los problemas con la correa de distribución?
Para evitar futuros problemas, la multinacional ha cambiado el plazo de sustitución de la correa de distribución. Ahora se recomienda cambiarla cada 100.000 kilómetros o seis años, en lugar de los 180.000 kilómetros o diez años anteriores.
Recomendaciones adicionales
Peugeot, Citroën y DS recomiendan que los clientes que conducen menos de diez kilómetros al día y no alcanzan los 1000 kilómetros al año, cambien el aceite de sus coches anualmente.
Consultas habituales sobre los motores PureTech
Aquí te presentamos algunas consultas habituales sobre los motores PureTech:
- ¿Qué modelos de coches están afectados por el problema de la correa de distribución? Los modelos afectados son los Peugeot, Citroën y DS que incorporan el motor de gasolina PureTech de 1,2 litros y tres cilindros, con 110 o 130 CV, fabricados entre marzo de 2013 y abril de 201
- ¿Cómo puedo saber si mi coche necesita la revisión? Ponte en contacto con un concesionario oficial y proporciona el número de bastidor. Ellos te dirán si tu coche necesita la revisión.
- ¿Cuánto cuesta la revisión? La revisión y la reparación corren a cargo del taller oficial. No tendrás que pagar nada.
- ¿Cuánto tiempo dura la reparación? La reparación suele durar una hora, pero si la correa de distribución necesita ser cambiada, el proceso puede alargarse.
- ¿Puedo conducir mi coche si aún no he realizado la revisión? Te recomendamos que te pongas en contacto con un concesionario oficial para que revisen tu coche lo antes posible. Si la correa de distribución se rompe, puede provocar daños graves en el motor.
Tabla comparativa de motores PureTech
| Motor | Potencia | Cilindrada | Año de fabricación | Problemas conocidos |
|---|---|---|---|---|
| PureTech 2 110 CV | 110 CV | 2 litros | Marzo 2013 - Abril 2017 | Correa de distribución prematura, culata sucia |
| PureTech 2 130 CV | 130 CV | 2 litros | Marzo 2013 - Abril 2017 | Correa de distribución prematura, culata sucia |
Es importante estar al tanto de los posibles problemas que pueden afectar a tu vehículo. Sigue las recomendaciones de los fabricantes y ponte en contacto con un taller oficial si tienes alguna duda.
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