La segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000 YPF Infinia en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires estuvo marcada por la lluvia, los despistes, los roces y las alternativas reglamentarias, pero la victoria se la llevó Facundo Aldrighetti, quien sumó su primer triunfo en la categoría. La carrera tuvo varios pasajes de intensidad, con batallas en diferentes sectores del pelotón, y los Renault Fluence volvieron a demostrar su dominio en la categoría.
Aldrighetti, quien también es líder del campeonato de Top Race, logró imponerse en una carrera llena de dificultades. La parada en boxes para el cambio de neumáticos fue fundamental para su victoria, ya que pudo salir a la pista en la misma posición que había ingresado. “La parada fue la clave, fue muy rápida: entré siendo puntero a la calle de boxes y salí al frente. No creía que fuera posible, porque cuando estoy saliendo por la radio me avisaron que en la recta ya venía Leo [Pernía], así que imaginé que en la Curva 1 se iba a tirar a pasarme porque vendría con mayor velocidad. Pero salí con ventaja y no llegó a ponerse a la par”, comentó Aldrighetti.
La carrera también estuvo marcada por las sanciones. Leonel Pernía, campeón defensor, terminó en segundo lugar pero fue penalizado por una maniobra peligrosa y cayó al undécimo puesto. Su hijo, Tiago Pernía, debutante en la categoría, fue excluido por una maniobra que eliminó a Ignacio Méndez de la carrera.
Matías Rossi, que se reincorporó al TC2000 tras un par de temporadas compitiendo en el Stock Car de Brasil, terminó segundo en la carrera tras la sanción a Pernía. El piloto del Toyota Corolla comentó que los Renault Fluence están marcando un camino y que es difícil ponerse a la par de ellos. “Teníamos algunas cosas a favor como la cantidad de activación de Push to Pass, largábamos segundo y no lo pudimos aprovechar. Los Renault están bien en cualquier condición de pista: seco o lluvia”, explicó Rossi.
La carrera también dejó un tema de debate sobre el futuro de la categoría. Alejandro Reggi, director del Axion Energy Sport, expresó su preocupación por la situación actual del TC2000 y la necesidad de un plan estratégico para el futuro. “En la semana realizamos un zoom, porque la situación de la categoría es bastante complicada y el destino de la categoría no solo es responsabilidad de los dueños: involucra a los responsables de equipos y a los dueños de los autos que tienen la inversión. Saber y entender qué queremos de la categoría para 2025 es un tema. Conocer los costos, porque las cosas que aumentaron 400 por ciento con una inflación de 250%. No me preocupa tanto el día a día si no a dónde queremos ir y por eso pedimos que nos presenten el plan estratégico de 2025 para poder opinar, tratar de ayudar, mejorar. No queremos carreras con 15 o 17 autos, sino con un mínimo 2Hay autos que no están alquilados y por las cifras que se manejan no podemos darnos el lujo de tener autos parados”, señaló Reggi.
El TC2000 pasó por Buenos Aires dejando a un flamante ganador, maniobras polémicas, sanciones y un temario que necesitará ser enfocado para que la categoría recupere su esplendor.
Resultados de la Fecha 2 del Campeonato Argentino de TC2000 YPF Infinia en Buenos Aires:
Facundo Aldrighetti (Renault Fluence)
Matías Rossi (Toyota Corolla)
Bernardo Llaver (Renault Fluence)
Juan Manuel Silva (Renault Fluence)
Julián Santero (Toyota Corolla)
Franco Vivian (Renault Fluence)
Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla)
Nicolás Moscardini (Renault Fluence)
Lucas Guerra (Toyota Corolla)
Kevin Felippo (Renault Fluence)
1Leonel Pernía (Renault Fluence)
1Facundo Ardusso (Renault Fluence)
1Agustín Canapino (Chevrolet Cruze)
1Mariano Werner (Toyota Corolla)
1José Manuel Urcera (Toyota Corolla)
1Nicolás Trosset (Renault Fluence)
1Rodrigo Lugón (Renault Fluence)
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