General Motors presentó la nueva generación de su pick-up S10 en un evento exclusivo para la prensa, en su pista de pruebas secreta en las afueras de San Pablo. Este modelo, diseñado y desarrollado en Brasil para atender las demandas de América Latina, Medio Oriente, el Sudeste Asiático y Australia, se posiciona como la apuesta más fuerte de GM para el mercado argentino durante el 201
La nueva S10, que estará disponible inicialmente en su versión LTZ con doble cabina, tracción integral y caja automática, se ha renovado por completo con respecto al modelo anterior. Su diseño, inspirado en la Toyota Hilux y la Volkswagen Amarok, le confiere un aspecto agresivo y bien plantado sobre el piso. Destaca su parrilla partida al medio, característica de los nuevos Chevrolet, y sus ópticas traseras con tecnología LED, una novedad en el segmento.
Su interior sorprende por su amplitud. La S10 pasó de tener una de las cabinas más chicas del segmento a tener una de las más amplias. La posición de manejo, similar a la de un auto, se ve complementada por un volante multifunción con comandos para el audio, Bluetooth y control de crucero. Su equipamiento incluye un sistema multimedia con pantalla táctil, radio, CD, DVD y navegador satelital, lo que la convierte en una opción ideal para viajes y aventuras.
En cuanto a la seguridad, la nueva S10 viene de serie con doble airbag frontal y frenos ABS. La versión LTZ, además, cuenta con control de estabilidad, control de tracción, sistema de prevención contra vuelcos y control de frenos en curva. Sin embargo, carece de algunos dispositivos de seguridad que sí tienen algunos de sus competidores, como airbags laterales y ayuda al ascenso y descenso de pendientes.
El motor 8 Turbo Diesel MWM
Uno de los puntos fuertes de la nueva S10 es su nuevo motor 8 Turbo Diesel MWM, un propulsor de cuatro cilindros, 16 válvulas, inyección electrónica por common-rail y turbo de geometría variable. Este motor, desarrollado por la italiana VM Motori, entrega 180 caballos de potencia a 800 rpm y 440 Nm de torque entre 700 y 800 rpm.
Su caja automática de seis velocidades, también de nuevo diseño, está combinada con un sistema de doble tracción de accionamiento eléctrico. El comando está junto a la palanca de cambios y permite elegir entre tracción trasera, tracción integral en alta, tracción integral en baja y desbloqueo completo de los diferenciales.
Un andar potente y confortable
La nueva S10 destaca por su confort de marcha, su insonorización y su buen equilibrio en la puesta a punto del chasis. Su motor, con su gran potencia y torque, permite una conducción dinámica y eficiente. Su caja automática responde con rapidez, y su suspensión, si bien es un poco más rígida que la del modelo anterior, ofrece un andar confortable.
En cuanto a la seguridad, el sistema de control de estabilidad y tracción, junto con el sistema de prevención contra vuelcos, brindan una mayor seguridad en diferentes condiciones de manejo. Sin embargo, la falta de airbags laterales y ayuda al ascenso y descenso de pendientes puede ser un punto a mejorar.
Comparación con otras Pick-ups
| Característica | Chevrolet S10 | Toyota Hilux | Volkswagen Amarok |
|---|---|---|---|
| Motor | 8 Turbo Diesel MWM | 5 Turbo Diesel | 0 Turbo Diesel |
| Potencia | 180 cv | 144 cv | 140 cv |
| Torque | 440 Nm | 360 Nm | 340 Nm |
| Transmisión | Automática de 6 velocidades | Manual de 6 velocidades | Automática de 8 velocidades |
| Doble tracción | Si | Si | Si |
| Seguridad | Doble airbag, ABS, Control de estabilidad, Control de tracción | Doble airbag, ABS | Doble airbag, ABS, Control de estabilidad, Control de tracción |
La nueva Chevrolet S10 se presenta como una pick-up moderna, potente y confortable, con un gran equipamiento y una seguridad robusta. Su nuevo motor 8 Turbo Diesel MWM la coloca como una de las opciones más atractivas del segmento, junto con la Toyota Hilux y la Volkswagen Amarok. Sin embargo, la falta de algunas características de seguridad, como airbags laterales y ayuda al ascenso y descenso de pendientes, pueden ser un punto a mejorar.
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